有很多創(chuàng)業(yè)者在開始創(chuàng)業(yè)之前根本看不到現(xiàn)實(shí)，只憑著腦子來創(chuàng)業(yè)。

想象一下，當(dāng)你和人溝通的時(shí)候，對(duì)方根本不會(huì)給你任何語言、表情和動(dòng)作的反饋，這是何等的尷尬。 結(jié)語細(xì)節(jié)之中藏有魔鬼。

 理清關(guān)系 相互靠近的元素會(huì)在視覺上給人以相互關(guān)聯(lián)的感覺，而這種視覺的遠(yuǎn)近上的感知，通常是借助留白來呈現(xiàn)的。給用戶一個(gè)信息反饋，告訴他們?nèi)蝿?wù)執(zhí)行成功或者失敗讓按鈕和控件易于被感知在現(xiàn)實(shí)生活中，按鈕和各種開關(guān)都被設(shè)計(jì)成易于互動(dòng)、易于感知的樣子，這樣的設(shè)計(jì)讓人們更容易控制，也能讓事情向著預(yù)期的方向發(fā)展。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。

打開Google的時(shí)候，用戶會(huì)立馬注意到LOGO和搜索框。提升UI的可理解性雜亂的UI會(huì)讓你的用戶信息量過載：每增加一個(gè)新的控件(按鈕，文本、圖像)都會(huì)讓你的整體設(shè)計(jì)的混亂度再上一個(gè)新的臺(tái)階。

所以，通過恰當(dāng)?shù)囊曈X反饋?zhàn)層脩裘靼渍诎l(fā)生什么，是很有用的。

留白的力量源自于用戶有限的注意力和記憶力。“新能源的里程數(shù)一直在增加，從之前150公里到現(xiàn)在的300公里，未來還會(huì)逐漸變得更長。

他們將“還車點(diǎn)”劃分片區(qū)，每塊片區(qū)中有運(yùn)營中心和充電站。但友友用車也因此而成本高企，虧損嚴(yán)重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導(dǎo)火索。

但三年多的運(yùn)營經(jīng)歷仍然給李宇帶來非常多的反思：“分時(shí)租賃是一個(gè)需要有‘背景’才能做的事情，不是一個(gè)單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。但P2P共享模式有很多難以解決的痛點(diǎn)，比如私家車服務(wù)很難標(biāo)準(zhǔn)化，用戶訂單響應(yīng)不及時(shí)，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。